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通过定位销35和定位槽34的配合，实现多个置物板3的可拆卸连接，置物板3与底板1的和拆卸连接，以及置物板3与盖板2的可拆卸连接。较推荐的，在本实施例中，所述底板1远离所述置物板3的一板面设有容置槽11，所述限位块43嵌设与所述容置槽11，且所述限位块43远离所述转轴41的一板面与所述底板1远离所述置物板3的一半面平齐。所述容置槽11为十字型，所述限位块43也为十字型。限位块43与底板1平齐，使得底板1平整，方便将组合的包装箱放置在地面上以防止倾倒，将容置槽11和限位块43均设为十字型，十字型的限位块43卡入到十字型的容置槽11中，可防止转轴41和底板1、置物板3以及盖板2之间发生较大的相对位移。昆山诺诚包装箱的优势。南通包装箱行情

在本发明的实施例中，所述右面板通过转动连接机构连接一个顶盖板。釆用上述技术方案，本发明的可折叠包装箱的通过面板之间采用可以转动且可分离的方式进行连接，具有灵活组装、轻易折叠的优点，使得包装箱即可在包装产品时合围成一个坚固的箱体，也可以在不包装产品时折叠起来以减小体积，节省贮存空间，从而实现在回收时减少占用空间、降低回收成本的目的。下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明图l为本发明的总装配示意图2为底面板的结构示意图3为图2的侧视图4为图2的俯视图5为左面板的结构示意图6为图5的侧视图7为图5的俯视图8为右面板的结构示意图；南通木包装箱行情包装箱怎么选？昆山诺诚告诉您。

储运包装箱的制作方法

【技术领域】本实用新型涉及储运料架，具体为用于悬空起来包装物料的储运包装箱。

背景技术：目前我国铁路车辆进入大规模生产阶段，包括城际地铁、高铁动车、普通客车在内的铁路车辆都需要使用体积跟重量都比较大的物料。各种物料产品的供应商运往主机厂的运输包装箱目前以木质包装箱为主，但是木质包装箱通常作为一次性使用的包装物，并且木质包装的原料木材是不可再生材料，这对于木材资源造成很大的浪费，而且过程中产生了较大的成本。针对目前零部件的包装问题，我们研发设计了一种新型储运包装箱。

储运包装箱的制作方法

技术特征：1.一种储运包装箱，其用于包装物料，所述储运包装箱包括底座(1)、安装于底座(1)上的支腿(2)、后架(3)，支腿包括相对设置的一对左腿(21)、一对右腿(22)，所述底座(1)包括左支架(11)、右支架(12)、后支架(13)以及连接左支架(11)、右支架(12)、后支架(13)的支撑部(16)，左支架(11)、右支架(12)、后支架(13)连接于支撑部(16)的外缘，构成一个具有前面设有开口的收容空间，左腿(21)、右腿(22)与左支架(11)、右支架(12)均通过连接部连接在一起，使得支腿相对于左支架、 出口包装箱都有那些？昆山诺诚告诉你。

通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。结合附图1-10，具体说明本实用新型的实施方式；实施例1：一种木质包装箱，包括底板1、盖板2和多个置物板3，多个所述置物板3可拆卸地依次叠加，如附图3所示。位于底部的所述置物板3可拆卸地设于所述底板1的一板面，所述盖板2可拆卸地设于位于顶部的所述置物板3远离所述底板1的一板面；在本实施例中，可拆卸连接为现有技术中的卡合式连接。底板1、多个置物板3和盖板2相叠加，组合成包装箱，并且在本实施例中，底板1、置物板3和盖板2均为木质。在底板1靠近所述置物板3的一板面，即图1中的上表面凹设有首先一置物槽31，所述盖板2靠近所述置物板3的一板面，即图2中的下表面凹设有第二置物槽32，所述置物板3相对的两板面也分别设有所述首先一置物槽31和所述第二置物槽32，选择出口包装箱 注意那些。免熏蒸木包装箱

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在螺栓与底板151之间还安装有弹性c型环1532、垫圈1533，弹性c型环1532的起始端与末端不在同一个平面内，这样可以防止螺母板与螺母之间有旋转而导致螺栓松动，避免底板151固定不稳定。垫圈1533消除螺栓头与底板之间的间隙。减震元件152具有供被包装物料插入的开口1521、位于开口四周的固定元件。定位座具有与开口1521对应的凹槽。固定元件包括首先一固定元件1522、二固定元件1523，所述一对首先一固定元件在开口外侧相对设置，所述一对，二固定元件在开口外侧相对设置，首先一固定元件1522将减震元件152固定在定位座上方，二固定元件1523将被包装物料固定在定位座上。南通包装箱行情

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