广东冷锻造铝材锻造

时间:2024年02月22日 来源:

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欧美日汽车巨头都纷纷投入大量人力、财力研究降低汽车重量,采用铝合金代替钢材制作部分零件。例如,日本对一铝合金研发投入巨大人力和物力,2009年日本铝合金锻件产量30459t,占模锻件总量的,本田汽车公司2004年10月发表的战略报告中指出,每辆轿车使用200kg铝合金零件(约占轿车总重量20%),其中40kg是铝锻件。铝合金锻件在国际上是一种发展趋势,大多数锻件用于汽车车桥、底盘构件,例如铝合金轮毅和铝控制臂。据统计,铝锻件在世界锻件总量中的占比由1985年的。随着节能环保的发展,今后铝合金锻件必将有更大发展。(2)铝合金锻件发展迅速。近年来,汽车用铝合金锻件获得快速发展,由于全球气候变暖,能源紧张;另外,消费者要求乘车舒适,操控灵活,这些都对汽车工业提出了严峻挑战,加快汽车工业轻量化发展(轿车重量减轻10%,油耗降低8%一10%)。根据会议资料介绍,美国每辆轿车铝合金使用量(锻件、冲压件)达到,欧洲和日本每辆轿车铝合金使用量超过自重15%以上,而国产轿车上铝合金使用量较少。汽车预测,今后将有越来越多铝合金锻件替代钢质锻件。另外高速列车轻量化也促使棋采用铝合金零件,例如,某锻造企业就生产高速列车7075度铝合金锻件。广东冷锻造铝材锻造好的铝材锻造公司的标准是什么。

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由于铝及铝合金的硬度较低,流动性差,与模具的黏附力大,因此锻件易产生折叠、裂纹、起皮等缺陷。这些缺陷如果不及时干净,再次模锻时就会继续发展,致使锻件报废。锻件的清理工序为:模锻后在带锯或切边模上除去毛边,切边后的锻件吊入酸洗槽清洗。洗净后检查锻件缺陷,对锻件上暴露出来的缺陷,用铣刀、风铲等工具将缺陷修掉。修伤处应与周围圆滑过渡,以免再次模锻时产生折叠。除超硬铝外,铝合金锻件都是在冷态下用切边模切边,对于大型模锻件,通常是用带锯切割毛边的。锻件的连皮用冲头冲掉或用机械加工切除。应当注意,对于合金化程度较高的铝合金,模锻后不能长时间不切去毛边,由于可能因时效而析出强化相,这时切边会在剪切处出现撕裂。铝合金锻件锻后一般在空气中冷却,但为了及时切除毛边,也可在水中冷却。如何选择一家好的铝材锻造公司。广州冷锻造铝材锻造

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 铝合金的锻造温度范围比较窄,一般都在150℃范围内,某些度铝合金的锻造温度范围甚至在100℃范围内。锤上锻造温度一般比压力机上锻造温度低20-30℃。为了减小锻造温度的变化,有必要对铝合金锻造用模具进行预热。表合金种类锻造温度/℃加热温度(±10)/℃加热时间/min.mm-1始锻终锻锻铝6A02(LD2)A50(LD5).2850(LD6).2A70(LD7).2A80(LD8)A14(LDIO)硬铝2A01(LY2).2AIl(LYII).2A16(LY1l).2A17(LY17)A02(LY2).2A12(LY12)超硬铝7A04(LC4).7A09(LC9).O5A03(LF3)防锈铝5A02(LF2).3A21(LF21)A06(LF6)47040040①括号内为旧牌号。国外技术资料表明,对铝合金的锻造温度采用更窄范围。例如,美国常用的15种铝合金,其锻造温度范围一般小于55℃,不超过90℃。和国内的锻造温度相比较,始锻温度被降低,终锻温度被提高。在较窄的温度范围内锻造,无疑合金的塑性好,变形抗力较小,所获得的再结晶组织均匀而且细小。(二)锻造工艺1.变形速度和变形程度变形速度对大多数铝合金的塑性没有太大的影响,只是个别高合金化的铝合金在高速形时,塑性才下降。此外,当由低变形速度过渡到高变形速度时,变形抗力随着合金的合金化程度不同,大约增大。因此。广东冷锻造铝材锻造

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